Sfameyr

Voilà donc la suite des opérations du scénario EV 3 Egyptian phoenix. Je demande votre clémence pour plusieurs raisons. En effet la partie s’étale sur plusieurs jours. Il y a donc pertes d’informations entre les différentes séances et la rédaction des comptes rendus. Et je suis loin de maitriser totalement les règles… Et puis il faut bien tester tel ou tel comportement pour se rendre compte qu’il est suicidaire ;-)

Rappelons donc qu’il s’agit d’un raid de l’armée de l’air égyptienne contre des positions israéliennes dans le Sinai au lendemain de la guerre des 6 jours. Mirage III contre Mig et Sukhoi !

9:00

Phase générale: Pas de phase d’évènement lors du premier tour de jeu. On passe directement à la phase de détection (elle perd de son importance vu qu’il n’y aucun pions leurres des deux côtés. Elle sera surtout utile pour le camp égyptien, un raid repéré augmentant les chances pour une batterie de SAM d’acquérir une cible). Seul l’égyptien effectue cette phase, Il n’a pas d’avions en l’air ! L’israélien si ! Son niveau de détection est D. Sur un jet de 2d10 il obtient 6. Rien de détecté. On passe à la phase de mouvement, en théorie aléatoire. Mais sans appareils égyptiens en l’air, l’israélien joue en premier. Il n’a qu’un groupe en l’air. En théorie il devrait avoir 3 autres sous formes de leurres. N’étant pas schizophrène…

Vol 206 (Harish): Le pilote israélien annonce une vitesse de 3 (vitesse de combat, altitude moyenne, la vitesse possible entre n et n-1, les avions du groupe étant sans bombe,  la vitesse maximum (n) est de 4). Harish progresse en direction du canal de hexagones.

Côté égyptien les premiers appareils décollent. Tout d’abord les 3 vols de CAP à Cairo West, Inshas, et Abu Suwayr. Puis les bombardiers à Salihiyah, Faid et Kirit. A chaque fois, seul le pion générique apparait (sur sa face non repéré) et à l’altitude plancher. Il n’y a pas de mouvement lors du premier tour d’un décollage. Dans les cas des bombardiers, les deuxièmes groupes prévus sur chaque raid décolleront dans 2 tours pour laisser de l’avance au premier groupe. A Salihiyah et Inshas, dans 4 tours décolleront les SU-7 de reconnaissance. J’espère que les Mirages israélien auront vidé leurs munitions sur les premiers raids, que les seconds pourront larguer leurs bombes sans opposition autre que la DCA. Idem pour les vols de reconnaissance. En théorie je pourrais mettre en l’air 4 pions leurres du côté égyptien.

9h01:

L’évènement aléatoire est sans effet. La phase de détection a lieu…  L’Egypte repère le groupe Harish (206) qui est retourné sur sa face repérée (cela aurait été un leurre on l’aurait retiré de la carte…). Côté Israélien, rien n’est repéré (il faut faire un 12 sur 2d10 avec un malus de -3 car tous les appareils égyptiens sont à l’altitude Deck, donc peu de chances d’y arriver).

Dans ce scénario l’israélien est considéré comme le défenseur. Il a le choix de prendre ou non l’initiative. Il l’a laisse au camp égyptien. Ce dernier pioche donc un « pion d’initiative. Il n’y a que 6 groupes qui ont décollé. Il utilise donc les « pions initiatives » réservés aux petites opérations. Il pioche un 1. Il peut donc bouger un seul vol. Les deux camps par la suite alterneront la pioche de ces pions initiatives jusqu’à ce que l’un des deux camps ait bougés tout ces vols. A partir de ce moment là l’autre camp finit de bouger les vols restants.

Le groupe Hamdi (J) de 4 MIG 21-PF bouge en premier. Il vient de décoller et se trouve à altitude « deck ». Cela lui fait une vitesse de 3 divisée par 2 soit un point de mouvement (lors du deuxième tour d’un décollage, la vitesse est divisée par deux). Il monte à la hauteur basse ce qui lui coute un point de mouvement.

Puis le groupe israélien Harish (206) est activé. Toujours à la même vitesse il continue sa progression vers le canal. Le camp israélien ayant activé son seul groupe sur la carte, il n’y plus lieu de tirer de pions d’initiatives. Les différents groupes Egyptiens prennent exécutent la même manoeuvre que le groupe Hamdi et prennent donc  de l’altitude suite à leur décollage.

9h02.

Évènement aléatoire sans effet. La majorité des vols égyptiens sont repérés sauf le groupe au départ du Caire (en théorie donc il n’y a aucun pion leurre sur la carte, le joueur israélien sait donc où orienter ses chasseurs….). Durant les activations  des différents groupes d’appareils egyptiens, ces derniers suivent les vols programmés. Ils passent tous en altitude moyenne et utilise la vitesse soutenue ce qui engendre la dépense d’un point de carburant pour tous. Tandis que sur les aéroports de Faid et Kirit décollent deux groupes supplémentaires (Al Masiri et Hafiz) de MIG 17 pour la deuxième vague.

Le groupe de Mirage III israélien a quant à lui continue sa progression vers le canal. Deux autres groupes rentrent sur la carte, le groupe ROM (207) rentre au niveau de Misfaq, le deuxième, groupe SAGER (208) au niveau de Port Tewflik. Vu les objectifs du scénario, il n’y a pas de doute que le camp égyptien ait des cibles dans le secteur de ces deux villes. Les deux groupes rentrent sur la carte à altitude moyenne et en vitesse soutenue (soit 6Pm). Ce qui entraine dans les 2 cas une dépense de fuel. Le 4° groupe de chasseur est toujours gardé en réserve.

Durant la phase d’acquisition des SAM, l’Egyptien tente de repérer le groupe Harish (206). Sa progression a pour conséquence de le mettre à portée des SA-2 égyptien sur le canal. Il est à porté de détection de plusieurs batteries. Pas moins de 5 ! Le groupe Harish n’est toutefois pas encore à porté de tir des SA-2. Le groupe est déjà détecté ce qui augmente les chances des batteries de SAM. L’acquisition est partielle sur un jet de 2d10 supérieur à3, et totale sur un jet supérieur à 11. Il n’y a pas de modificateur. Le groupe israélien s’est aventuré un peu la fleur au fusil: hauteur moyenne, sans Jamming et sans possibilité d’utiliser des tactiques anti-radar. Mais étant hors de porté de tir, il vient narguer les moustaches égyptiennes. Sur les 5 batteries de SA-2, une seule n’obtient qu’une acquisition partielle de la cible. Les autres acquièrent la cible sans problème !

9h04:

Une tempête se déclare. Un plafond nuageux apparaît entre les altitudes « haute » et  « moyenne ». Aucun autre groupe supplémentaire n’est repéré durant la phase de détection.

Côté égyptien les groupes de reconnaissance décollent à Inshas et Salihiyah. Les 2 CAP de Mig 21-Pf (Nasr et Hamdi) foncent vers le canal car les groupes israéliens se font menaçant. Le groupe de Mig 21-13 (Inshawi, groupe X) bifurquent en direction du groupe israélien 206. Les bombardiers continuent de suivre leurs routes mais comme le miel, ils attirent les guêpes.

Ainsi le groupe de Mirage III Harish (206) infléchit sa route. Il reste cependant hors de portée de tir des batteries de SA-2 mais se rapproche d’un premier groupe égyptien. Ce  n’est pas encore à portée du radar Cyrano des chasseurs israélein  (à un hexagone prêt !). Mais cela ne devrait pas tarder ! Le groupe Sager (208) au sud fonce sur Port Tewflik qui semble être la cible du groupe O (El Malt) égyptien . Par contre au Nord, le groupe Rom (207) ralentit. Si il va trop vite il va être rapidement être à porté d’une batterie SAM. Vers le groupe Harish il n’y a pas moins de 4 groupes égyptiens. Je décide donc de faire rentrer le dernier groupe israélien, Amir (209), à hauteur de Refidim pour venir en support du groupe Harish. De plus vu le plan de vol jusqu’à présent du vol égyptien, il ne fait aucun doute que Refidim est un objectif égyptien.

Par contre les radars Israéliens perdent de vue les groupes de chasseurs egyptien qui étaient repérés (sans importance dans cette partie). Le vol Harish est est toujours accroché par 5 batteries de SA-2 (on vérifie à chaque fin de tour, un vol accroché par un radar peut difficilement être perdu, il faut faire 1 sur un jet de 2d10.. c’est à dire que sans modificateurs du jet ce n’est pas possible) ! Par contre le vol Sager (208) est non seulement à portée de détection de 2 batteries, mais il est aussi à portée de tir de ces deux batteries. (pas fait gaffe ! oups !) Heureusement pour lui l’acquisition des radars des SA-2 n’est que partielle (donc en cas de tir d’un SA-2, malus de -1 soit un touché sur 14… soit à peine 1 chance sur 5 d’être attaqué et en cas d’attaque un peu moins d’une chance sur deux d’être touché ! Il y a deux batteries, on multiplie par 2 !!!)

9h05:

Pas dévénements aléatoire. La phase de détection ne voit aucun des groupes égyptiens repérés. On démarre donc la phase de mouvement directement.

Groupe Amir (209): progression en vitesse de combat vers le canal (3 points de mouvement). Il ne sert à rien d’accélérer car si Refidim est bien la cible, les bombardiers égyptien vont venir d’eux mêmes. Cela évitera de se retrouver dans la zone de tir des SAM.

Groupe Rom (207): Il fait de même, avance avec 3MP vers Baluza.  Le groupe adverse (vol Z) est à la même distance de Baluza. Par contre le groupe Rom rentre dans la zone de détection de deux batteries de SA-2

Le groupe Al Simari (Z) fonce vers son objectif de Romani (5638) persuadé d’être, pour le moment, à l’abri sous un parapluie de SA-2 (la zone est couverte par 2 batteries).

Groupe Sager (208): Il continue à toute vitesse (6 MP) vers le vol O égyptien. Il pénétreen 2638. une première batterie de SA-2 placée vers Kibrit (batterie J) ouvre le feu. La seconde batterie vers Port Tewlik ne tire pas pour le moment, le groupe 208 semblant s’approcher d’elle. Elle va donc attendre une meilleure résolution de tir. C’est un tir à longue distance (-1 sur une cible en acqusition partielle,  -1 tir à longue portée). Le camp égyptien décide donc d’un tir de salve (+2). Il lui faut faire 14 ou plus pour toucher avec un modificateur de 0 (soit 28 chances sur 100 de réussir). Le jeté de 2d10 donne un 16 ! Le tir de missiles est réussi. Un autre jet est fait par le joueur israélien sur la table de défense des SAM. Il fait 11 sur 2d10 avec un modifcateur de -1. Le groupe Sager évite les SAM. Par contre dans la manoeuvre d’évitement le groupe Sager anvance d’un hexagone et perd de l’altitude (il passe à hauteur basse). La batterie J dépense 2 munitions dans le tir. Il lui reste donc 1 munition donc un tir. Le groupe Sager continu sa progression (plus que 4 points de mouvement, l’évitement des SAM fait dépenser un point de mouvment). Il avance en 2539 en tournant de 30° avec pour ambition de se mettre en position favorable pour utiliser son radar Cyrano et ses Matra 530 sur le vol ennemi dans les tours futurs. La batterie près de Port Tewlik (batterie G) ouvre le feu. Elle est à portée courte (+0) et la cible est toujours en acquisition partielle (-1). Par contre elle n’utilise pas le tir de salve (1 seule case de munition de cochée). Sur 2d10 elle fait 18. L’attaque réussit. Par contre le grouppe Sager réussit à nouveau à éviter le tir (11 aux dés avec un malus de -1). Il redépense un point de mouvement et avance d’une case. Il perd à nouveau de l’altitude pour se retrouver au niveau du plancher des vaches. Le groupe Sager utilise ses 2 derniers PM pour se mettre en 2538 et augmenter son altitude (retour à altitude basse) Il est idéalement placé pour intercepter le groupe égyptien O.

Le groupe Harish (206) est décidé à intercepter le groupe égyptien M (El Werkel), mais le groupe X (Inshavi) menace. De plus il doit le faire sans se mettre à portée des SAM. Or la cible du groupe M est certainement Refidim. Il ne sert donc à rien de prendre des risques. On laisse l’interception au groupe Amir (209) et on replie le groupe Harish en direction de Refidim.

Le groupe El Malt (O) continue sa progression vers son objectif à côté de Ras Sudr. Il se met consciemment en position de cible envers le gouppe Sager (208). Mais il reste sous le parapluie des SA-2 (toutefois les deux groupes étant à moins de 4 hexagones les SA-2 égyptiens ne peuvent plus tirer pour le moment sur le groupe Sager)

Le groupe Nasr (N) continue sa progression vers la zone de Port Tewflik. Il est à 3 minutes de route de la zone. Il risque donc d’arriver trop tard pour soutenir le groupe El malt (O). Mais pas pour le groupe S (Al Masiri). Enfin, en théorie !

Ce dernier (Al Masiri) suit la route de El malt et approche de As Suways.

Le groupe de reconnaissance W (Zaki) se contente de prendre de l’altitude. Idem pour le groupe L (Shalabi). Les deux ont décollés le tour suivant et donc ont leur vitesse divisée par 2.

Le groupe Hamdi (J) qui est un groupe de MIG 21 en CAP continue sa progression vers le canal mais il semble hors de porté de toutes les actions pour le moment.

Les 2 groupes MIG 17 (El Waerkel et Hafiz soit M et K) poursuivent leur route vers Refidim. Ils ne sont séparés que de 2 minutes l’un de l’autre. Le premier risque de se heurter à l’IAF, le second peut passer au travers des mailles du filet avec le soutien du groupe Inshavi (X) de 4 Mig-21.

En parallèle de leur route suit justement ce groupe. Il aperçoit au loin les trainées des réacteurs des deux groupes de l’IAF.

De ce fait les 3 groupes égyptiens sortent petit à petit du parapluie des SA-2. Cela va donc chauffer dans quelques minutes….

Au niveau des SAM les choses se simplifient pour le groupe 206 ( Harish) il n’est plus traqué que par les radars de 2 batteries de SA-2. Par contre le groupe 208 (Sager) est totalement repéré par les 2 batteries …

Le choc approche… A suivre…